Ya están aquí... los Radares Laser
Juan Antonio - 26-05-2005 16:06:24 | Categoria: Málaga
Hoy comienzan en Málaga las pruebas
de los radares con sensores láser.
La Jefatura Provincial de Tráfico analizará hoy el funcionamiento de los tres radares con sensores láser que han sido instalados en distintos puntos de la red viaria de la provincia y que forman parte de una campaña nacional de control del exceso de velocidad marcada por la dotación de más medios tecnológicos. La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene previsto que dieciséis de estos novedosos dispositivos electrónicos estén `vigilando´ las carreteras malagueñas en un plazo de tres años.
Según informó el jefe provincial de la DGT, Luis Lorenzo, en los últimos días se han instalado tres de estos radares y hoy se llevarán a cabo las pruebas necesarias para su correcto funcionamiento. Hay que tener en cuenta que cada vía tiene su límite de velocidad y es necesario programarlos para que no sancionen a conductores que lo han respetado.
El nuevo sistema, denominado Autobox, cuenta con un cinemómetro con sensores láser que mide la velocidad de los vehículos y que envía una señal a una cámara digital con flash para que quede constancia del coche que ha excedido los límites de velocidad. Este sistema, no es detectable por ningún equipo antirradar del mercado en el mundo.
Según informó el jefe provincial de la DGT, Luis Lorenzo, en los últimos días se han instalado tres de estos radares y hoy se llevarán a cabo las pruebas necesarias para su correcto funcionamiento. Hay que tener en cuenta que cada vía tiene su límite de velocidad y es necesario programarlos para que no sancionen a conductores que lo han respetado.
El nuevo sistema, denominado Autobox, cuenta con un cinemómetro con sensores láser que mide la velocidad de los vehículos y que envía una señal a una cámara digital con flash para que quede constancia del coche que ha excedido los límites de velocidad. Este sistema, no es detectable por ningún equipo antirradar del mercado en el mundo.
La Dirección General de Tráfico ha echado mano de las nuevas tecnologías para aumentar la vigilancia y el control de las infracciones, y ha instalado radares con tecnología láser para cazar a quienes corren más de la cuenta. Anteriormente, ya había facilitado a los motoristas de la Guardia Civil 1.150 cámaras fotográficas digitales "para la toma de imágenes como prueba en diligencias".
Estos radares se incorporan a la medida, ya puesta en práctica, de que los agentes patrullarán en solitario en coches dotados de sistemas para grabar en vídeo sus actuaciones y las conversaciones con los conductores.
La Delegación de Tráfico, en Málaga, ha señalado que, a los tres dispositivos que ya han sido instalados, se sumarán otros dos que está previsto que funcionen durante verano. Estos dispositivos fijos se sumarán a los móviles que ya hay instalados en la red viaria y que complementan el trabajo desarrollado por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Asímismo, han recordado que se informará a la ciudadanía sobre su ubicación, "ya que nuestro interés es prevenir accidentes, no recaudar dinero".
Los dieciséis radares de Málaga convierten a la provincia en la cuarta de Andalucía en el uso de estos dispositivos. Sevilla, con veintisiete, será la que cuente con un número mayor de ellos, seguida de Jaén (20) y Córdoba (17).
La gran mayoría de las carreteras malagueñas donde serán instalados cuentan con un límite de velocidad que oscila entre los 100 y 120 kilómetros por hora.
La DGT ha informado en reiteradas ocasiones que un porcentaje muy alto de los accidentes de tráfico que se producen, son producto del exceso de velocidad y del consumo de bebidas alcohólicas antes de conducir.
Fuente
La DGT estudia poder identificar a los conductores de vehículos captados por radares fijos. En la actualidad, las sanciones siempre son imputadas al propietario.
La Dirección General de Tráfico (DGT) no descarta realizar modificaciones legislativas en un futuro para poder identificar al conductor de un vehículo que viaje a una velocidad excesiva y sea captado por un radar fijo. Esta medida ya se ha implantado en Francia y, tendría como objetivo sancionar y reducir puntos, "cuando se implante esta tipo de carné", al conductor y no al propietario.
Estos radares fijos captan la velocidad del vehículo y la matrícula, pero tienen dificultades técnicas para identificar quién estaba al volante en el momento de cometerse la infracción. En estos casos, Tráfico siempre remite la sanción al propietario del vehículo. Con la reforma, que no está planteada para un plazo breve, se incluirá un procedimiento habitual para identificar al conductor.
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Campaña de vigilancia de la velocidad 57.000 conductores han sido denunciados en las dos últimas semanas por exceso de velocidad. Con esta campaña se pretende incidir sobre este factor que está presente en el 23 % de los accidentes mortales ocurridos en carretera.
Localización de las Cámaras en Carretera
Descargue la lista de lugares con radares. - (documento de Excel)
Estos radares se incorporan a la medida, ya puesta en práctica, de que los agentes patrullarán en solitario en coches dotados de sistemas para grabar en vídeo sus actuaciones y las conversaciones con los conductores.
La Delegación de Tráfico, en Málaga, ha señalado que, a los tres dispositivos que ya han sido instalados, se sumarán otros dos que está previsto que funcionen durante verano. Estos dispositivos fijos se sumarán a los móviles que ya hay instalados en la red viaria y que complementan el trabajo desarrollado por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Asímismo, han recordado que se informará a la ciudadanía sobre su ubicación, "ya que nuestro interés es prevenir accidentes, no recaudar dinero".
Los dieciséis radares de Málaga convierten a la provincia en la cuarta de Andalucía en el uso de estos dispositivos. Sevilla, con veintisiete, será la que cuente con un número mayor de ellos, seguida de Jaén (20) y Córdoba (17).
La gran mayoría de las carreteras malagueñas donde serán instalados cuentan con un límite de velocidad que oscila entre los 100 y 120 kilómetros por hora.
La DGT ha informado en reiteradas ocasiones que un porcentaje muy alto de los accidentes de tráfico que se producen, son producto del exceso de velocidad y del consumo de bebidas alcohólicas antes de conducir.
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La DGT estudia poder identificar a los conductores de vehículos captados por radares fijos. En la actualidad, las sanciones siempre son imputadas al propietario.
La Dirección General de Tráfico (DGT) no descarta realizar modificaciones legislativas en un futuro para poder identificar al conductor de un vehículo que viaje a una velocidad excesiva y sea captado por un radar fijo. Esta medida ya se ha implantado en Francia y, tendría como objetivo sancionar y reducir puntos, "cuando se implante esta tipo de carné", al conductor y no al propietario.
Estos radares fijos captan la velocidad del vehículo y la matrícula, pero tienen dificultades técnicas para identificar quién estaba al volante en el momento de cometerse la infracción. En estos casos, Tráfico siempre remite la sanción al propietario del vehículo. Con la reforma, que no está planteada para un plazo breve, se incluirá un procedimiento habitual para identificar al conductor.
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Localización de las Cámaras en Carretera
Descargue la lista de lugares con radares. - (documento de Excel)
Exceso Velocidad = Muerte
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Comentarios
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Como sabéis, soy peatón profesional (últimamente motorizado por vía institucional).
Creo que todas estas medidas son necesarias para evitar tantas imprudencias y tantas cosas como pasan en las carreteras.
El accidente del pasado fin de semana en Guadalajara (siete muertos, de los que cuatro eran niños) debe hacernos ver que hay que intentar que las cosas cambien un poco.
Dos reflexiones. La primera tiene que ver con el aumento de vehículos que circulan sin seguro, y cuyos conductores no tienen el carné de conducir. Hacen falta más controles personalizados, y sanciones más graves (creo que son simples faltas administrativas) para evitar que las carreteras y calles se llenen de estas trampas ambulantes que suponen una verdadera amenaza para todos.
La segunda: ¿no hay un término medio entre disuadir y recaudar?.
A veces, la impresión que se lleva uno es que, no paran a todos (si pareces inofensivo la probabilidad aumenta) y, además, que te paran por auténticas chorradas, cuando se escapan de rositas los que conducen mal, los que ponen sus coches a toda pastilla (¿a cuánto van por las autovías los AUDIs, BMWs y demás vehículos millonarios?) y los que dan miedo, incluso a la Guardia Civil.
¡¡Un poquito de por favor!!Comentario de Enrique hace 4 años y 55 meses
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Comparto las reflexiones de Enrique.
Además me pregunto en voz alta, ¿sería difícil poner controles de alcoholemia a la salida de los bares de copas en las carreteras; esos con luces de colores...
!!Jamás entenderé porqué no¡¡.
Comentario de Pedro hace 4 años y 55 meses
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Los que no corremos, no tenemos porque preocuparnos de estos radares, estén donde estén puestos.
Pero lo que no veo, es que se pongan en una carretera que pasa de, 120 a 80 en nada, y menos, que " la benemérita" se ponga ahí para pllarte...Caso Verídico.Comentario de Bokeron hace 4 años y 55 meses
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